O Brasil já possui 21 mil pontos de recarga para veículos elétricos

O Brasil já possui 21 mil pontos públicos e semipúblicos de recarga para veículos elétricos, segundo atualização da base nacional até fevereiro, apurada pela ABVE e Tupi Mobilidade. Em um ano, a recarga rápida (DC) cresceu 167% e já representa 31% do total da rede.

O número total de eletropostos (lentos, rápidos e ultrarrápidos) registrou um expressivo crescimento de 42% sobre fevereiro de 2025 (14.827) e de 25% sobre o total de agosto do ano passado (16.880), mês do último levantamento divulgado pela ABVE.

Com essa atualização, a relação entre o total de veículos elétricos plug-in em circulação no Brasil até fevereiro (411.869) e o total de eletropostos públicos (21.061) chegou a 19,6/1.

“É uma boa proporção para a realidade atual do mercado brasileiro, porém ainda distante da meta ideal de 10/1, que exigiria o dobro de pontos de recarga” – comentou Davi Bertoncello, diretor de Comunicação da ABVE e sócio fundador da Tupi Mobilidade.

“Os números, no entanto, mostram que a rede pública de eletropostos continua em pleno crescimento, melhorando em qualidade e se espalhando gradativamente pelas diferentes regiões do país” – acrescentou.

Recarga rápida

Talvez mais importante do que o número total de pontos de recarga (21.061) é o crescimento de 167% do número de carregadores rápidos e ultrarrápidos (DC) nos últimos 12 meses. Eram 2.430 em fevereiro de 2025 e chegaram a 6.479 em fevereiro deste ano.

Os carregadores DC, portanto, já atingiram 31% do total da base nacional de eletropostos públicos e semipúblicos. Eles representavam apenas 16% em fevereiro de 2025 (2.430, sobre o total, na época, de 14.827) e estavam abaixo de um dígito no início de 2024.

Os carregadores lentos (AC) ainda são a maioria da base nacional (14.582, ou 69% do total), mas a evolução desse tipo de equipamento nos últimos 12 meses foi muito mais lenta do que a dos eletropostos rápidos e ultrarrápidos.

A expansão dos eletropostos rápidos indica que essa infraestrutura está mudando de perfil, com as empresas focadas em atender a demanda do mercado consumidor, que busca cada vez mais praticidade e rapidez nas operações de carregamento de seus veículos.

Essa tendência tem sido impulsionada por fatores como: queda contínua no custo dos equipamentos, evolução tecnológica, ganho de escala dos operadores, demanda crescente por viagens de média e longa distâncias, expansão da eletrificação de frotas corporativas e de logística, além do aumento da confiança do consumidor brasileiro.

O setor também se beneficia do aumento das redes nacionais interoperáveis, integração dessas redes com softwares avançados e novos modelos de negócio e uma matriz elétrica mais de 90% renovável, além de consumidores abertos às novas tecnologias.

“O crescimento de 167% da carga rápida nos últimos 12 meses mostra que o Brasil não está mais testando a mobilidade elétrica — já estamos construindo uma nova infraestrutura energética” – disse Davi Bertoncello. “Se mantivermos esse ritmo, o país pode não apenas acompanhar, mas liderar a eletrificação entre os mercados emergentes”.

Geografia

A atualização da rede nacional de recarga pública e semipública indica que, em fevereiro último, 1.649 municípios brasileiros já tinham eletropostos disponíveis. Um crescimento de 10% sobre o último levantamento de agosto (1.499 municípios) e de 21% sobre fevereiro de 2025 (1.363).

A mobilidade elétrica gradativamente deixa de se concentrar nas capitais e integra-se ao cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos em todo o país. Esse crescimento reduz a ansiedade de autonomia e amplia o uso prático do veículo elétrico.

Ainda assim, a expansão da infraestrutura de recarga no Brasil avançou de forma heterogênea entre as regiões brasileiras nos últimos 12 meses, evidenciando ritmos diferentes de interiorização e consolidação da eletromobilidade no território nacional.

De fevereiro de 2025 a fevereiro de 2026, a rede de eletropostos cresceu 74,5% na região Norte, que passou de 47 para 82 municípios com infraestrutura instalada.

No Nordeste, o aumento foi de 26,4% no período (de 326 para 412 municípios com eletropostos instalados), reforçando a tendência de expansão da infraestrutura de recarga para além dos grandes centros. O Centro-Oeste também acelerou, com aumento de 25,6% (de 121 para 152 municípios).

Nas regiões com maior base instalada, o crescimento se manteve num patamar mais moderado. O Sul avançou 16,5%, passando de 363 para 423 municípios, enquanto o Sudeste cresceu 14,6% – de 506 para 580 municípios.

Artigo original publicado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

Nota: A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números relativos ao mercado de vendas de veículos eletrificados e evolução de eletropostos públicos e semipúblicos.